«Дельфин» в небе: 60 лет со дня первого полёта пассажирского авиалайнера Ил-18

РИА Новости

У Ил-18 был один из самых комфортных салонов среди советских пассажирских самолётов благодаря компоновке кресел 2+3 и широкому шагу их установки. На фото — борт на аэродроме в Алма-Ате. / РИА Новости

По разным данным, за всё время было построено свыше 750 Ил-18 различных модификаций. На фото — кабина пилотов. / Wikimedia Commons

Хорошее навигационное обеспечение, большой запас дальности полёта, высокая проходимость, позволявшая садиться на малоподготовленные аэродромы были основными факторами успешного использования Ил-18 в северных районах страны. На фото — борт на полярной станции «Молодёжная». / РИА Новости

На Ил-18 с 1958 по 1959 годы было установлено 20 мировых рекордов дальности полёта и высоты с различной нагрузкой. / Wikimedia Commons

На борту лайнера могли разместиться до 122 пассажиров и до 5 членов экипажа. / Wikimedia Commons

По кодификации НАТО Ил-18 проходит как «Простак» (Coot). На фото — установка датчиков аппаратуры на самолёт, оборудованный как метеолаборатория. / РИА Новости

Пассажирские Ил-18 использовались авиакомпаниями ГДР, Польши, Венгрии, Румынии, Нигерии и Кубы. / Wikimedia Commons

Ил-18 значительно пережил своих «современников» Ту-104 и Ан-10 по длительности эксплуатации. Фактически его коммерческое использование прекратилось только в 2002 году. / РИА Новости

Ил-18 можно увидеть в таких художественных фильмах, как «Размах крыльев», «Мёртвый сезон», «Бриллиантовая рука», «Джентльмены удачи, «Приключения жёлтого чемоданчика». На фото — самолёт в аэропорту Южно-Сахалинска. / РИА Новости