Bloomberg: Renault и Nissan «прокачают» «Ладу» под присмотром Путина
Renault и Nissan намереваются превратить «АвтоВАЗ» в автопроизводителя широкого спроса в России, пишет Bloomberg. С помощью российского концерна они планируют увеличить свою долю на внутреннем рынке страны как минимум до 40%. За действиями альянса компаний с большим интересом наблюдают в Кремле, отмечает издание.
YEKATERINA DOLGOVA / AFP
Портреты двух человек висят над столом в зале заседаний совета директоров «АвтоВАЗа»: российского президента Владимира Путина и премьер-министра Дмитрия Медведева. Как считают обозреватели Bloomberg Мэтью Роузмэйн и Юлия Федоринова, это «не особо тонкий» намек на то, что Москва следит за происходящим в компании.
Кремль, отмечает издание, с большим интересом наблюдает за тем, что сейчас пытается предпринять крупнейший держатель акций «АвтоВАЗа» – альянс Renault и Nissan, который недавно получил контроль над российским автопроизводителем. Этот альянс, как сообщает Bloomberg, собирается превратить основанный еще в советскую эпоху концерн в производителя автомобилей, которые пользовались бы в России широким спросом. Их цель – добиться того, чтобы продукция компании могла конкурировать с иномарками и чтобы доля «АвтоВАЗа» на внутреннем рынке увеличивалась.
Этот проект, обращает внимание издание, стартует на фоне политической неопределенности, связанной с событиями на Украине и противостоянием России и Запада по этому вопросу. А также на фоне прозвучавших на прошлой неделе требований российской прокуратуры вернуть компанию «Башнефть» в собственность государства. Однако Путин уже поспешил успокоить инвесторов, заверив их, что никакого массового пересмотра результатов приватизации не будет.
Для альянса Renault и Nissan, которые владеют более чем 50% акций «АвтоВАЗа», российский автопроизводитель является ключевым элементом в их стратегии, направленной на то, чтобы их доля на российском рынке к 2016 году составляла, по крайней мере, 40%. Однако бренду Lada предстоит еще долгий путь, убеждены авторы статьи. Поскольку, по данным на август, продажи компании в этом году упали на 18%.
Карл-Томас Нойман, председатель совета директоров Opel и президент GM Europe, заявил по поводу ситуации в России следующее: «Россия сейчас дает задний ход. И никто не знает, где все закончится».
Издание отмечает, что, хотя Lada остается в России крупнейшим брендом, ее доля на внутреннем рынке в августе этого года упала до отметки 15,4%. В 2012 году тремя самыми популярными автомобилями были модели Lada. А уже в следующем году, хотя седан Lada Granta и удержал первое место, но со второго и третьего продукцию «АвтоВАЗа» потеснили машины Hyundai Solaris и Kia Rio. И, как отмечает издание, ситуация для российской компании может стать еще хуже. Поскольку, даже несмотря на царящую в стране неопределенность, автопроизводители все равно стремятся расширить свою долю на российском рынке, который, как ожидают, в один прекрасный день может стать крупнейшим в Европе.
При этом авторы статьи обращают внимание на то, что в России марка Lada пользуется не особо хорошей репутацией. Bloomberg приводит слова россиянина, который заявил изданию, что планирует приобрести Renault Duster. Он также признался, что если точно такую же машину производили бы в Тольятти под маркой Lada, то он ее даже бы не рассматривал. «У многих россиян давно сформировалось мнение, что вся продукция «АвтоВАЗа» низкого качества и не престижна».
Прошлый год, напоминает издание, концерн «АвтоВАЗ» завершил в убытке. Этот год компания планирует закончить без убытков, а к 2016 году операционная рентабельность предприятия запланирована на уровне 6%. Глава компании Бу Андерссон заявил, что добьется поставленной задачи за счет сокращения расходов и выпуска новых моделей. Причем, подчеркивает издание, одним из способов уменьшить расходы стало частичное сокращение сотрудников компании.
Ситуацию, как отмечает Bloomberg, исправляет помощь автозаводу со стороны государства. Так, правительство организовало программу, направленную на поддержку отечественного автопрома. Согласно этой программе, в течение 4 месяцев в России старый автомобиль можно с доплатой поменять на новый.
Кроме того, в ходе июльского визита на завод «АвтоВАЗ» президент России Владимир Путин поручил Министерству финансов изыскать средства для субсидирования процентной ставки по кредитам, которые необходимы автоконцерну для модернизации производства.
«Все правительства стремятся уделить особое внимание тем, кто занимается местным производством, – заявил коммерческий директор Renault Жером Столл. – Мы довольны сложившейся ситуацией».
Фото: YEKATERINA DOLGOVA / AFP
Публикуем в Twitter актуальные зарубежные статьи, выбранные редакцией ИноТВ
Сегодня в СМИ
