Подвел самолет, виновата погода или ошибку допустил пилот. Польские следователи и эксперты уже несколько часов вместе с россиянами ведут тщательное расследование, чтобы выяснить причины трагедии. Оба «черных ящика» были обнаружены, пока неизвестно, удастся ли все с них считать. Россияне не открывали их до прибытия поляков. Все, что связано с выяснением причин произошедшего, происходит здесь с невиданной ранее открытостью россиян. Якуб Собеневский.
Авиакатастрофа под Смоленском
Россия и Польша вместе пытаются выяснить причины авиакатастрофы под Смоленском, унесшей жизни президента Польши и политической элиты страны.
Самое важное в этой «открытости» то, что польские следователи уже работают на месте катастрофы. Вместе с россиянами они собирают и анализируют каждую деталь - здесь, в Смоленске, а позже тут - в Москве, в авиационном институте.
ПАВЕЛ ГРАЩ, официальный представитель правительства: Российская сторона открыта к сотрудничеству.
Ни у кого нет сомнений, откуда такая открытость. Владимир Путин вчера выразил поддержку премьеру Польши и всему польскому народу. А также характерным для себя способом отдавал указания своим министрам и выслушивал версии следствия. Делал то, что обещал.
ВЛАДИМИР ПУТИН, премьер РФ: Мы должны сделать все, чтобы как можно быстрее выяснить причины трагедии. Это во-первых. А во-вторых, мы должны сделать все, чтобы помочь семьям погибших.
Россияне, которые работали на месте катастрофы на несколько часов больше, чем поляки, не сделали ничего, что могло бы вызвать сомнения. А большинство сомнений, касающихся этой катастрофы, могут разрешить такие или подобные этим черные ящики.
КШИШТОФ КВЯТКОВСКИЙ, министр юстиции: Группа польских следователей и экспертов, которые занимаются расследованием этого, прибыли в Москву и вместе с россиянами изучат не пострадавшие черные ящики. Они будут изучены с участием обеих сторон.
Уже известно, что черные ящики не в идеальном состоянии, но следователи надеются, что информацию удастся получить. Например, запись разговоров пилотов с диспетчерами Смоленского аэропорта, который современным назвать нельзя.
АЛЕКСАНДР ШКОЛЬНИКОВ, бывший пилот: К прилету нашего премьера мы здесь все проверяли, все системы работали нормально.
Конечно, системы рулежки на аэродроме «Северный» могли бы быть и лучше. Вот это - направляющие фонари.
ИГНАЦИЙ ГОЛИНЬСКИЙ, бывший пилот: Это радиостанции, которые в Польше уже по правилам не используются даже в качестве вспомогательных. Даже в аэроклубах от этого отказываются.
В тумане лучше сработала бы системы автоматической рулежки. Однако пилот знал о полосе аэродрома. Российская сторона, российские медиа говорят о других возможных причинах.
Во-первых, устаревание самолета. Но это невозможно, говорят в России в фирме «Туполев», где самолет находился несколько месяцев.
АЛЕКСЕЙ ГУСЕВ, AVIАCOR: Самолет был отремонтирован, это был серьезный ремонт и модернизация всех двигателей и пассажирского салона.
Благодаря этому он не так стар: 20-летний Туполев мог летать еще 6 лет.
Если версия ошибки диспетчеров и поломки самолета не подтвердится, то остается еще одна причина - ошибка при посадке, что, по мнению россиян, возможно при густом тумане. И если не будет записей черных ящиков и записей разговоров пилотов, то останется только этот вариант. Это последнее изображение президентского самолета в полете, присланное нам очевидцами на Контакт TVN 24. Несколько минут позднее пилотам порекомендовали приземлиться в Москве или Минске из-за плохих погодных условий. Но во время снижения до высоты 100 метров над землей, в полутора километрах от полосы все было нормально, затем вдруг самолет сбился с курса, снизился, сначал задел фонарь, а через несколько сотен метров ударился о деревья. Через несколько минут было понятно, что никого не спасти. А через несколько часов здесь начали работать российские следователи, ночью - уже польские. Также ночью на место катастрофы приехал Ярослав Качиньский . Он опознал тело президента, молился.
ЯКУБ СОБЕНЕВСКИЙ, корреспондент: Насчет первых суток можно сказать о превосходном сотрудничестве польской и российской сторон по выяснению причин трагедии. Это важно, так же, как в любом следствии. Первые сведения, первые выводы, первые часы. Якуб Собеневский, Факты.
Дата выхода в эфир 11 апреля 2010 года.
В нашем паблике в VK самые свежие статьи и сюжеты зарубежных СМИ
Сегодня в СМИ
