RT

Недорогие авиалинии в России нерентабельны
Первый в России бюджетный авиаперевозчик Sky Express может лишиться сертификата эксплуатанта из-за финансовых проблем и ненадежности. По словам экспертов, в России неприменимы бизнес-модели зарубежных дешевых авиалиний.

Первые в России дешевые авиалинии Sky Express могут лишиться сертификата эксплуатанта в связи с финансовыми проблемами и ненадежностью. Эта компания должна была стать пионером в области бюджетных авиаперелетов в России. Итак, смогут ли россияне когда-нибудь летать по низким ценам? Выяснить это попыталась Татьяна Полякова.

 

Этот самолет стоит около 10 долларов. И, к сожалению, ничего более похожего на дешевые авиалинии в России на данный момент нет.
 
Цена, по которой обычные авиаперевозчики продают билеты даже на внутренние рейсы, равна месячной зарплате многих людей. И россияне с нетерпением ждут появления недорогих авиалиний, столь популярных за рубежом.
 
10 фунтов – из Ливерпуля в Краков. 20 евро – из Осло в Франкфурт. Первые в России бюджетные авиалинии Sky Express должны были стать чем-то подобным. Однако в конечном итоге авиаперевозчик поднял цены до уровня сетевых авиалиний – при отсутствии надежности и обслуживания на борту самолета.
 
Константин Тетерин, глава чартерных авиалиний Red Wings, заявил, что дешевые перелеты в России обходятся очень дорого и, как показал опыт Sky Express, воплотить бизнес-модели Ryan Air или Easyjet здесь невозможно.
 
КОНСТАНТИН ТЕТЕРИН, управляющий директор Red Wings: Можно создать только квазидешевые, просто бюджетные авиалинии. У нас будет один или два таких перевозчика, но они смогут продавать билеты по таким чрезвычайно низким расценкам, как в Европе и в Штатах.
 
Константин утверждает, что в России у перевозчиков слишком мало возможностей покрыть расходы. 40-процентный налог на импорт самолетов и монополизация воздушного сообщения в равной мере затрагивают все российские авиалинии и приводят к высоким ценам.
 
Вдобавок во многих городах просто нет дополнительных аэропортов, которые широко используются дешевыми авиалиниями в других странах. Иностранным дешевым авиалиниям столь же тяжело работать здесь, главным образом, из-за законодательства.
 
БОРИС РЫБАК, генеральный директор компании Infomost: Это очень жестко регулируемая система двусторонних соглашений между Россией и всеми европейскими… всеми другими странами. Она ограничивает число перевозчиков и пунктов назначения, частоту полетов, количество мест в самолете. Чтобы преодолеть эту бюрократию, эти ограничения, нужно потратить много сил и средств. А недорогие авиалинии делают всё возможное, чтобы избежать траты денег, времени, сил, ресурсов и т.п.
 
Правила, по которым работает российская авиация, были созданы в советское время, когда некоторые аэропорты обслуживали всего пару самолетов в день. По словам аналитиков, если власти хотят развивать экономически эффективные воздушные перевозки для простых граждан, следует внести изменения в Воздушный кодекс. Это может способствовать развитию конкуренции в данной отрасли, и авиаперелеты в России, возможно, перестанут быть роскошью, доступной немногим.
 
Татьяна Полякова, Business RT.

 

Материалы ИноТВ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию RT
В нашем паблике в VK самые свежие статьи и сюжеты зарубежных СМИ
источник
RT Россия Европа
теги
Sky Express авиалинии авиация Россия самолет транспорт цена
Сегодня в СМИ
Новости smi2.ru

Ссылки по теме

Популярное

INFOX.SG

Лента новостей RT

Новости партнёров