Телеканал ZDF описывает нынешнюю ситуацию вокруг концерна Opel. Российский партнер, Группа ГАЗ, на которую возлагали большие надежды, сейчас сама оказалась в шаге от банкротства. Несмотря на это, российский рынок остается для Opel одним из наиболее перспективных.
Телекомпания ZDF критически оценивает нынешнюю ситуацию вокруг концерна Opel. Ранее правительство Германии активно поддерживало его продажу канадской компании Magna. Но, несмотря на обещание госпомощи, считает журналист ZDF, возрождение автоконцерна теперь представляется далекой мечтой.
В сюжете говорится, что Евросоюз также настроен скептически по поводу обещанной правительством помощи из федерального бюджета Германии. Более того, эксперты в интервью телеканалу ZDF высказали мнение, что эта поддержка нарушает принцип свободной конкуренции, ставя одну компанию в заведомо лучшие условия по сравнению с другими.
Приобретя Опель, Magna, по сути, сама стала автопроизводителем, и многие старые клиенты теперь воспринимают ее как прямого конкурента, отмечается в репортаже ZDF. Volkswagen, BMW, Audi и FIAT хотят разорвать уже заключенные договора. Общую позицию озвучил глава наблюдательного совета Volkswagen Фердинанд Пих: «Мы как автоконцерн не любим, когда наши поставщики превращаются в наших конкурентов».
Телеканал ZDF отмечает, что на этом проблемы Magna отнюдь не заканчиваются. Будущий партнер Magna, российский автоконцерн ГАЗ, сам находится в тяжелом положении и имеет долги в 1 миллиард евро. Автомобили марки ГАЗ, такие, как Волга, продаются плохо из-за отвратительного качества сборки. Оборот группы ГАЗ в этом году упал вполовину, и завод вплотную подошел к банкротству. Эксперты давно списали русских со счетов, отмечает корреспондент телеканала ZDF.
В сюжете приводится мнение эксперта Хельмута Беккера из мюнхенского Института экономического анализа, который говорит о том, что из-за кризиса все российские производители урезают бюджеты, проводят массовые сокращения сотрудников. На данном этапе они сами несостоятельны ни на одном рынке.
С другой стороны, корреспондент указывает на то, что и другой совладелец Opel, концерн General Motors, тоже ведет свою игру. По условиям GM, Opel не может осуществлять продажи на рынке США, Канады (до 2011 года), Китая и Южной Кореи (до 2015 года). В такой ситуации, считаетт корреспондент, у немецкого концерна мало шансов быть конкурентноспособным на мировом рынке.
Самое реальное, что есть у Opel, – Россия. Но это сложный рынок, который до сих пор не оправдал возлагавшихся надежд. К тому же, российские партнеры Magna сами находятся в тяжелом состоянии, подытоживает корреспондент ZDF.
