Канал, соединяющий реку Нил и Красное море, существовал ещё в древности. Считается, что он был прорыт в II тыс. до н. э. Однако информации о нём крайне мало, поэтому историки до сих пор точно не смогли установить обстоятельства его создания / AFP
К восстановлению канала, который в отдельные эпохи приходил в упадок, приложили руку персы, римляне и арабы. В 776 году халиф Мансур приказал засыпать его / H.-D. Falkenstein/imageBROKER.com / globallookpress.com
Остатки древнего водного пути в 1798 году обнаружили французы во время экспедиции Наполеона в Египет. Они хотели восстановить его или построить новый, но технические сложности и политическая ситуация не позволили этого сделать / AFP
Приступить к строительству канала удалось только в 1855 году. В основу проекта легли разработки австрийского архитектора Алоиса Негрелли. Руководил предприятием французский дипломат Фердинанд де Лессепс / Jaime Abecasis/imageBROKER.com / globallookpress.com
Строительством занималась Всеобщая компания Суэцкого канала. Правительство Египта располагало 44% всех её акций, Франция — 53%. Ещё 3% приобрели другие страны. Прибыль делилась следующим образом: основатели компании получали 10%, Египет — 15%, а акционеры — 74% / Scherl / globallookpress.com
Строительство длилось больше 10 лет. Самые тяжёлые работы выполняли египтяне. Многие из них умерли от тяжёлого труда и эпидемий / globallookpress.com
17 ноября 1869 года канал официально открылся для судоходства / AFP
Открытие канала в Египте отмечалось с размахом. Празднование длилось семь дней и ночей и обошлось Египту в 28 млн золотых франков / AFP
В 1875 году долги вынудили Египет продать свою долю в канале Британии, после чего фактически он стал англо-французским предприятием. После оккупации Египта в 1882 году роль Лондона в управлении каналом возросла. Великобритания регулировала судоходство на нём в ходе Первой и Второй мировых войн / AFP
В 1888 году в Стамбуле была подписана международная конвенция. В ней отмечалось, что канал будет «всегда свободен и открыт, во время войны и в мирное время, для любого судна» и «без различия флага» / AFP
В 1956 году канал стал причиной Суэцкой войны. Египетский президент Гамаль Абдель Насер национализировал его, что ударило по интересам западных стран и привело к вторжению британских, французских и израильских войск на территорию страны / Scherl / globallookpress.com
В ходе боевых действий канал сильно пострадал и был закрыт для судоходства до 24 апреля 1957 года / J.D.Dallet/ZUMAPRESS.com / globallookpress.com
На сегодняшний день Суэцкий канал является стратегически важной транспортной артерией. В 2018 году по нему прошли боле 18 тыс. судов. За 2018—2019 финансовые годы прибыль от использования канала принесла Египту $5,9 млрд, что делает его одним из ключевых источников дохода для страны / FRANCE PRESSE VOIR / AFP
