Эксперт оценил перспективы строительства специализированных судов на СПГ в России
- © Сергей Гунеев
- РИА Новости
«Установки по производству СПГ делятся на три класса», — заявил он в беседе с ФБА «Экономика сегодня».
По словам эксперта, это крупнотоннажное производство, которое работает на экспорт, среднетоннажное, которое может работать как на экспорт, так и для внутреннего потребления, и малотоннажное.
«Развитие малотоннажного производства является логичным по той причине, что наша страна обладает колоссальными запасами газа. И если брать суда, то у нас есть стимулирующий фактор в виде последних изменений в Конвенции МАРПОЛ, которые начали действовать в мире начиная с 1 января 2020 года», — сказал Фролов.
Как пояснил эксперт, изменения касаются ужесточения требований к качеству судового топлива.
Фролов также отметил, что в России есть крупные компании, перевозящие грузы водным путём, и логично производить суда, которые будут соответствовать высоким экологическим требованиям.
«Суда, работающие на СПГ, имеют огромные экологические преимущества — они могут без проблем работать в зонах особого контроля выбросов», — добавил эксперт.
В декабре руководитель информационно-аналитического центра «Альпари» Александр Разуваев в беседе с ФАН прокомментировал заявление министра энергетики России Александра Новака об объёмах поставок СПГ в Европу.
