К катастрофе во Внуково привела неисправность самолета
Ту-204 совершил так называемую жесткую посадку 29 декабря 2012 года. На земле пилоты не смогли остановить лайнер, и он выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, развалившись на несколько частей. После чего самолет загорелся. На борту были восемь членов экипажа. Пятеро из них погибли, трое ранены и до сих пор находятся в тяжелом состоянии.
По словам экспертов МАК, пишет газета, после посадки пилоты попытались включить реверсы, но на обоих двигателях механизмы отказали. В результате остановить 80-тонную машину с помощью традиционного, колесного тормоза было уже невозможно.
Издание поясняет: реверс - это устройство, позволяющее менять направление тяги в двигателе самолета, в том числе в обратную сторону. Он используется всегда после приземления для сброса скорости на посадочной полосе.
Специалисты комитета также не исключают человеческий фактор. По их мнению, допустить ошибку мог капитан воздушного судна.
В руководстве по летной эксплуатации Ту-204 говорится, что в случае отказа обоих реверсов надо прекратить сдвигать рычаги. Пилоты обязаны вернуть их в исходное положение, задействовать колесные тормоза, опустить спойлеры на крыльях, чтобы прижать лайнер к земле, и выключить двигатели.
В МАК считают, что пилоты не выполнили предписаний в точности, поскольку неверно оценили ситуацию: они не сразу поняли, что реверсы отказали, и пытались снова и снова их включить, потеряв драгоценные секунды, - пишет Gazeta Wyborcza. Команда об отключении двигателей последовала от капитана слишком поздно, за мгновение до столкновения с препятствием.
Журналист также отмечает, что за день до трагедии, то есть 28 декабря, Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) сообщило производителю самолета о проблемах с системой торможения Ту-204, пишет газета.