Diplomat: Российско-индийский транспортник «залетел в тупик»
На встрече между премьер-министром Индии и российским президентом, которая состоялась 23 декабря прошлого года, не удалось найти выход из тупика, в который зашло создание совместного российско-индийского транспортного самолета Ил-214, сообщает Diplomat. По данным издания, в целях выполнения проекта обе стороны основали компанию Multi Role Transport Aircraft Ltd., вложив в нее по 300 миллионов долларов.
Ожидалось, что самолет поступит на вооружение к 2019 году. Индия планировала приобрести 45, а Россия – 100 единиц этой техники. Однако на сегодняшний день сторонами даже не был разработан подробный дизайн самолета.
По словам источника из индийского Минобороны, проект был заморожен по трем причинам: первая из них – выбор двигателя и другие технические решения, принятые российскими инженерами; вторая – конфликты между российскими акционерами, из-за которых прогресс был невозможен; третья – срок эксплуатации Ан-32, состоящих на вооружении в индийских ВВС, был увеличен с 25 до 40 лет. Помимо того, по свидетельству источника, российская сторона хотела увеличить бюджет проекта, чему активно сопротивлялась Индия.
В 2009 году индийские ВВС заключили контракт с украинской государственной компанией «Укрспецэкспорт» по обновлению состоящих у Индии на вооружении 104 транспортных самолетов Ан-32. 40 самолетов прошли модернизацию на Украине, а 64 должны быть обновлены на базе в Индии (Канпур) до конца 2017 года. Впрочем, как сообщает Diplomat, из-за преждевременного отъезда украинских инженеров и нехватки запчастей работа в Канпуре приостановлена и неизвестно, когда она возобновится.
Кроме того, утверждает Diplomat, Индия ищет замену парку 56 устаревших транспортных самолетов Avro. Однако контракт по тендеру стоимостью в 3,5 миллиарда долларов пока что не был заключен ни с одной из оборонных компаний.
Фото: Wikipedia.org
