корабль
Недавние действия европейских кораблей в Красном море постоянно сопровождались отказом техники и авариями. Обозреватель The Hill считает это недостатком финансирования после окончания холодной войны. Он считает, что состояние европейских флотов даже хуже сухопутных войск и именно флоту европейцы должны уделить основное внимание при модернизации своих вооружённых сил.
Восемь американских мостов уязвимы в случае повторения катастрофы в Балтиморе, так как повреждение даже одного из их стальных элементов может привести к обрушению, пишет The Wall Street Journal. Впрочем, вероятнее всего, к обрушению моста в Балтиморе привёл удар в одну из бетонных вертикальных опор. По словам инженеров, любой мост такого размера, понёсший сопоставимый ущерб, может обрушиться.
По оценкам министра транспорта США, авария в Балтиморе (штат Мэриленд), где контейнеровоз врезался в мост и спровоцировал его обрушение, окажет серьёзное и продолжительное негативное воздействие на цепочки поставок крупнейших американских производителей. Балтимор считается «автомобильным портом номер один» в США, поэтому сейчас автокомпании в экстренном порядке ищут альтернативные варианты для транспортировки запчастей и готовой продукции, поясняет WION.
Совместные военно-морские учения Китая, Ирана и России сконцентрированы на спасении коммерческих судов, что отражает подчёркнуто мирный характер трёхстороннего сотрудничества, пишет издание Global Times. Учения были сосредоточены на нетрадиционных угрозах безопасности и не были направлены против какой-либо отдельной страны и не связаны с текущей геополитической ситуацией.
Действия повстанцев-хуситов против кораблей стран —— союзников Израиля привели к глобальному изменению торговых маршрутов и геополитическому сдвигу в пользу стран БРИКС, сообщает The Hill. В то время как Европа страдает от растущих цен на энергоносители из Персидского залива, Россия получает больший доход от продажи нефти, а Китай и ЮАР повысили значимость своей логистической инфраструктуры как альтернативы традиционным маршрутам.
Нидерланды в 2024 году должны выйти на целевые показатели НАТО по расходам на оборону. Bloomberg сообщает, что основные средства будут направлены на модернизацию флота, так как наличествующие корабли сильно изношены. Новые корабли должны быть построены на нидерландских верфях, утверждает министр обороны королевства, подчёркивая, что это также послужит «европейской стратегической автономии».
Европе грозит подъём инфляции из-за ударов США по Йемену и нарушения торговли в Красном море, считает Карин Кнайсль. Судоходные компании выбирают более длинный путь, вместо того чтобы вести свои суда через Суэцкий канал, так как судоходство там стало «азартной игрой», заявляет Кнайсль в интервью Флавио фон Вицлебену, и большие страховые компании больше не готовы страховать корабли США, Британии и Израиля. Она называет это «злой шуткой истории», ведь именно западные страховщики должны были «иссушить» российский экспорт, а теперь сделали это с западным импортом.
В течение 15 лет два военных судна ВМФ Дании в Арктике не использовали свои пушки, поскольку на их борту так и не были установлены критически важные системы вооружения, пишет издание Ekstrabladet. Палубные установки на обоих патрульных кораблях уже много лет служат только в качестве визуального устрашения и способны производить лишь предупредительные выстрелы в воздух.
В 1935 году Британия тратила на оборону 3% ВВП; когда её политика умиротворения потерпела провал и началась Вторая мировая, то военные расходы резко возросли, напоминает бывший глава Генштаба Великобритании Ричард Даннат в своей статье для The Daily Telegraph. По его словам, сейчас Соединённое Королевство со своими «жалкими расходами на оборону» повторяет ошибки 1930-х годов.
Пекин сокращает один из самых больших разрывов, который на протяжении десятилетий разделял вооружённые силы США и Китая. Он добивается успехов в развитии подводных технологий, в том числе в производстве новых ударных АПЛ, что будет иметь серьёзные последствия в потенциальном конфликте за Тайвань и негативно отразится на возможностях американского флота, пишет The Wall Street Journal.
Как выяснили журналисты NBC News, на техническое обслуживание и ремонт устаревших кораблей и подлодок, принадлежащих ВМС США, тратятся миллиарды долларов — хотя некоторые из них даже после дорогостоящей модернизации, возможно, никогда не смогут снова вернуться в строй. По мнению ряда законодателей, США нужно всё равно содержать флот максимальных размеров, чтобы сдерживать Китай, однако не все одобряют такие расходы.
