транзит

Австрии стоит озаботиться поиском альтернатив российскому газу, поставки которого могут прекратиться после 2024 года, заявил бывший глава австрийского энергетического концерна OMV Герхард Ройс. Дело в том, что к тому моменту истечёт срок действия транзитного договора между Россией и Украиной, а шансы на то, что он будет продлён, очень малы. Австрийские власти должны срочно вмешаться в ситуацию и начать строить трубопроводы в Германию, чтобы обеспечить поставки сжиженнного природного газа, советует Ройс.

Польские фермеры угрожают сорвать визит президента Украины Владимира Зеленского в Варшаву, пишет The Guardian. Они недовольны тем, что из-за отмены всех пошлин и квот на сельскохозяйственный экспорт из соседней страны в ЕС польский рынок наводнило дешёвое зерно с Украины, что, в свою очередь, способствовало падению цен на продукцию местных производителей. Фермеры призывают правительство «подумать» о ситуации и добиться от Еврокомиссии восстановления барьеров для экспорта украинского зерна в Евросоюз.

Турция рассматривается как одна из ключевых альтернатив России в качестве экспортёра природного газа для Европы, пишет Handelsblatt. Турецкие политики и предприниматели годами мечтали превратить страну в «европейский газовый хаб». Однако этому могут воспрепятствовать различные риски, начиная от нехватки финансирования и заканчивая территориальными спорами с Грецией и ролью страны в украинском кризисе. Кроме того, позиции Турции в качестве поставщика газа довольно шатки: она сама в значительной степени зависит от России и Ирана.

Экономическая блокада Калининградской области — одна из ключевых возможностей оказания давления на Россию и её граждан, которую следует использовать по полной, уверен польский эксперт в области дезинформации Михал Марек. Между тем литовский евродепутат Пятрас Ауштрявичюс говорит, что в ЕС готовят ослабление блокады региона и это будет означать поражение Литвы в споре с Россией.

К 2023 году, когда Турции исполнится сто лет, страна планирует завершить много крупных проектов. Одним из них является канал, который должен связать Чёрное и Мраморное моря. Как отмечает немецкая газета Frankfurter Allgemeine, он должен стать альтернативой Босфору, по которому международные суда пока могут проходить бесплатно. Тем самым Турция надеется укрепить свои позиции и заработать на транзитных пошлинах.

По прогнозам экспертов, ближайшие десятилетия могут ознаменоваться перерождением железных дорог Европы. Для многих европейцев, и особенно для молодого поколения, поезда часто становятся привлекательнее самолётов, поскольку позволяют путешествовать с комфортом по конкурентоспособным ценам — и при этом снизить выбросы в окружающую среду, передаёт Euronews.

В мире полным ходом идёт борьба за Северный полюс, и это носит не только символическое значение, пишет Jyllands-Posten. И Дания, и Канада, и Россия претендуют на участки Северного Ледовитого океана, причём их заявки зачастую «конфликтуют» друг с другом, отмечается в статье. По мнению автора, «наступление» России и Китая в Арктике отражается и на значимости Дании в регионе.

Представители транзитной отрасли Эстонии призвали парламентариев оказать содействие их бизнесу, который несёт огромные потери из-за сокращения объёмов транзита. Члены Рийгикогу в ответ пообещали принять участие в международной логистической выставке «ТрансРоссия», чтобы помочь эстонским транспортным фирмам заключить сделки с россиянами. Однако оппозиция скептически относится к налаживанию экономических отношений с Россией на фоне санкций и «политического холода», сообщает ERR.

Как сообщает немецкий канал Das Erste, подразделения бундесвера в составе «Объединенной оперативной группы очень высокой степени готовности» НАТО в случае агрессии со стороны России могут просто не успеть вовремя добраться до места назначения. В этом им помешает пресловутая немецкая бюрократия, отмечает Das Erste.

Виктор Ющенко считает, что в стратегии ЕС по сближению с Украиной были допущены ошибки. Тем не менее, в интервью Die Welt, он назвал Европу важнейшим фактором для интеграции Киева. Что касается Таможенного союза, идею которого продвигает Москва, экс-президент Украины назвал это «приглашением в рабство».

В будущем транзитные пассажиры, прибывшие в Россию рейсом российской авиакомпании, смогут 72 часа оставаться на территории страны без визы. Дополнительная выручка «Аэрофлота» может составить до 700 миллионов евро в год.