Sina.com: Китайская валюта поможет российским пилотам быть на высоте
Участившиеся аварии российских военных самолетов происходят из-за устаревшей техники и плохо подготовленных пилотов, пишет китайский блогер на портале Sina.com. К этому привели недостаточное финансирование и не налаженная система функционирования ВПК. По мнению автора статьи, ситуацию может спасти активная продажа российской техники Китаю. И тогда Москва сможет и дальше продолжать свои действия по устрашению Запада, что также в интересах Пекина.
Reuters
Российские военные самолеты теперь довольно часто пролетают вблизи Европы и США – в качестве устрашения, «что составляет предмет гордости для россиян», пишет один из китайских блогеров на портале Sina.com.
Однако в последнее время участились аварии с российскими бомбардировщиками и истребителями. Здесь можно вспомнить бомбардировщик Ту-95, упавший над Хабаровском несколько дней назад, в июне аварии случились с МиГ-29, Су-34, Су-27 и Ту-95 – всего меньше чем за 40 дней было 6 инцидентов. Но чем же объясняется такая опасная частота?
Как объясняет автор статьи, у России одни из сильнейших и крупнейших ВВС в мире. Наряду с Вашингтоном Москва располагает наиболее полным авиапарком военных самолетов. Когда Владимир Путин возглавил страну, началась усиленная модернизация ВВС. Но из-за нынешних экономических проблем страны, трудности испытывает и военная авиация, именно с этим и связаны участившиеся аварии.
Китайский блогер ссылается на анонимный источник в Минобороны России, который утверждал, что все проблемы авиации: во-первых, из-за устаревших самолетов, а, во-вторых, из-за недостатка опытных пилотов.
Первое объясняется очень просто. Ввиду начавшегося в 2014 году украинского кризиса и обострившихся противоречий с Западом, по сообщениям НАТО, различные страны более 400 раз перехватывали российские самолеты.
На патрулирование территорий, граничащих с США и европейскими странами, Россия «для устрашения» постоянно посылает большое количество авиации. Все это при том, что мощи для таких действий ей явно недостает. И если приглядеться, все эти «устрашающие» самолеты – на самом деле «старички», самым молодым из которых 30 лет, а возраст самых старых доходит до 50, утверждает автор.
С другой стороны, экономические проблемы также вынудили Россию сократить финансирование своих ВВС, а значит, были урезаны расходы на топливо, подготовку квалифицированных летчиков, обслуживающего персонала и многое другое. И в условиях повышенной боеготовности даже на сложные задания Москве приходится все время «гонять» старые самолеты, которыми управляют неопытные летчики. «Неудивительно, что аварии происходят так часто», - отмечает блогер.
Кстати, можно заметить, что среди аварийных самолетов оказываются и суда, которые вроде бы называют «истребителями нового поколения»: МиГ-29, Су-27. Однако даже у них срок эксплуатации превышает 30 лет – и «практически равняется возрасту летчиков, которые ими управляют». Некоторые эксперты даже говорят, что у многих самолетов давно вышел срок «годности».
Кроме того, «все понимают, что вооружение советского или российского производства знаменито своей «прочностью», то есть главным его преимуществом является долговечность в использовании, но по качеству сборки оно не может сравниться с западными моделями». Так, у Китая, Индии, Алжира и Вьетнама, которые являются традиционными клиентами России по закупкам военной техники, зачастую возникали претензии к качеству российской продукции, утверждает автор статьи.
И здесь, по мнению некоторых экспертов, проблема кроется в самой системе военной промышленности, действующей в России. Из-за того, что это государственный сектор, в нем мало конкуренции, а на свои нужды армия не слишком часто заказывает вооружение, поэтому у военных предприятий падает качество производства, устаревают оборудование и технологии, не хватает специалистов.
Между тем, очень многие не считают, что российские ВВС «пришли в негодность», и лишь указывают на то, что все проблемы – от недостаточного финансирования. По сути, так оно и есть. Было бы достаточно средств – были бы и новые самолеты, всем бы хватало топлива, был бы подготовленный обслуживающий персонал, более квалифицированные пилоты и так далее. Это помогло бы предотвратить немало аварий, уверен блогер.
Но в условиях усиленного давления Запада на Россию «об этом приходится лишь мечтать». У Москвы сейчас нет другого способа изменить сложившуюся ситуацию, и если будет продолжаться в том же духе, «упадок России обеспечен». Однако Пекин вполне может помочь своим партнерам выбраться из столь трудной ситуации, и поэтому сейчас Москва готовится в больших объемах поставлять Китаю различную технику.
Так что китайская «твердая валюта» спасет российскую военную промышленность, а вместе с этим позволит Москве и дальше продолжать ее операции по сдерживанию и устрашению Запада. А это, похоже, Китаю только на руку.
Фото: Reuters
Публикуем в Twitter актуальные зарубежные статьи, выбранные редакцией ИноТВ
Сегодня в СМИ
