N-TV: боевые ледоколы помогут России в борьбе за сокровища Арктики
Вечные льды в Арктике тают, и этот процесс не остался без политических последствий, сообщается на сайте немецкого телеканала N-TV. В мире началась гонка за природные ресурсы полярного круга. В борьбе за арктические природные богатства Россия в этом году снова подкрепила своё преимущество.
Арктика с её низкими температурами, голодными белыми медведями и полярным сиянием — это особый мир. На картах он изображается в виде ледяной пустыни, и российский президент был бы рад, если бы американцы и европейцы действительно считали Арктику таковой, утверждает издание. Однако сам Владимир Путин оценивает значимость Северного полюса совершенно иначе: он видит в нём огромные денежные средства, считает автор статьи Фолькер Петерсен.
Это объясняется тем, что под вечными льдами скрываются гигантские запасы нефти и газа. По подсчётам американских геологов, до сих пор не открытые местные месторождения составляют почти 30% от всех запасов природного газа на планете, то есть около 21,8 млрд кубометров. Это соответствует объёму потребления газа во всём мире за семь лет. Кроме того, американские учёные установили, что в Арктике находится 13% ещё не открытых месторождений нефти, залегающей на морском дне, всего примерно в 500 м под водой.
О сокровищах Арктики говорили также в Копенгагене и Оттаве. О своём интересе к этой области заявляли Дания, Канада и США, однако Россия уже всерьёз взялась за дело, пишет N-TV. Совсем недавно генеральный секретарь НАТО Йенс Столтенберг снова начал бить тревогу по поводу того, что Москва значительно увеличила своё военное присутствие в Арктике в последние годы. Были заново открыты военные базы советских времён, в регионе проводились крупные учения, появился новый флот ледоколов.
Прошло всего 10 лет с тех пор, как российская подлодка доставила и установила российский флаг на Северном полюсе, и с тех пор Москва постоянно показывает Западу, что Арктика принадлежит ей. В обращении к ООН Россия потребовала себе территорию в размере 1,2 млн кв. км, что соответствует площади Украины, Польши и Германии, вместе взятых. Кремль аргументирует свои притязания не наличием природных ресурсов, а исключительно географическим положением, подчёркивает издание.
Российские амбиции в регионе подкрепляются военными средствами, продолжает немецкий телеканал. Ещё два года назад Россия завершила строительные работы на своей базе Арктический трилистник. 150 военных могут автономно существовать на Земле Франца Иосифа в течение полутора лет. Также туда отправляют специалистов по противовоздушной обороне для защиты российского воздушного пространства от американских ракет. На службе у российского флота уже состоят около 40 ледоколов. В настоящее время впервые конструируются суда этого типа, оснащённые вооружениями. Два первых таких ледокола должны быть сданы в эксплуатацию к 2020 году. За год до этого планируется завершить строительство атомного ледокола, сообщается в статье.
Свой план есть и у США. Сейчас их флот располагает всего двумя не оснащёнными системами вооружений ледоколами, однако Дональд Трамп заявил, что ситуация должна измениться. В мае он пообещал, что Америка построит первый новый тяжёлый ледокол за 40 лет, и добавил, что за ним последуют многие другие. Принятый в ноябре оборонный бюджет США на сумму $700 млрд предполагает производство одного тяжёлого ледокола. Между тем группа сенаторов потребовала строительства шести новых арктических судов такого типа.
После того как Барака Обаму на посту президента США сменил Дональд Трамп, у Вашингтона пробудился интерес к природным ресурсам Крайнего севера. Новый президент снял запрет на бурение нефтяных и газовых скважин в Арктике. США перестали поддерживать Парижское соглашение по климату, и ограничения на разработку арктических месторождений исчезли — независимо от того, какой урон она может нанести окружающей среде, подчёркивает издание. Трамп и Путин сходятся во мнении, что изменения климата не вызваны действиями человека, отмечает журналист.
Как сообщается в статье, нынешнее лето показало, какие возможности для морской торговли открывает Арктика. Впервые в истории танкеру удалось пройти по арктическим водам, не прибегая к поддержке ледокола. Речь идёт о легендарном пути из Европы в Азию, который был пройден танкером «Кристоф де Маржери», сконструированным в России. Танкеру понадобилось всего 19 дней, чтобы добраться от берегов Норвегии до Южной Кореи, а это на неделю быстрее, чем справляются суда, идущие через Суэцкий канал. Президент Путин тогда говорил о большом событии для открытия Арктики, подчёркивает N-TV.
