Родственники погибшего президента Польши Леха Качиньского обвиняют российскую сторону в его смерти. Они не согласны с отчетом, который опубликовал Международный авиационный комитет*.
Качиньский заявил о вине Москвы
На специальной конференции в Варшаве Ярослав Качиньский обвинил в авиакатастрофе президентского Ту-154 российскую сторону.
Согласно этому документу, к аварии привели действия польских пилотов, однако Польша настаивает, что это не так. В Варшаве созвали специальную пресс-конференцию. На ней обнародовали переговоры российских диспетчеров с пилотами, которые управляли самолетом Леха Качиньского, а также отчет своей комиссии по расследованию причин катастрофы.
В ходе специальной конференции в Варшаве брат погибшего Леха Качиньского Ярослав обвинил в авиакатастрофе под Смоленском российскую сторону. Он подчеркнул: расшифровка записей разговоров экипажа опровергает версию Межгосударственного авиационного комитета о главной причине трагедии – якобы пилоты хотели посадить машину любой ценой.
Господин Качиньский также заявил, что решение о посадке самолета при неблагоприятных погодных условиях было принято неизвестной личностью в Москве, а не диспетчерами смоленского аэродрома. И заметил: если бы они давали экипажу верные данные о курсе посадки, то президентский Ту-154 приземлился бы в начале взлетно-посадочной полосы, а не разбился бы за несколько сотен метров до нее.
ЕЖИ МИЛЛЕР, глава ВВС Польши: На российских авиадиспетчеров осуществлялось давление - и они не проинформировали экипаж польского Ту-154 об отклонении от курса.
Российская версия трагедии, озвученная представителями МАК 12 января, однозначна: самолет упал из-за ошибки экипажа и давления на него со стороны высокопоставленных пассажиров. В частности главнокомандующего ВВС Анджея Бласика, который находился в кабине в нетрезвом виде.
Авиационный комитет предоставил свою реконструкцию аварии Ту-154. Кроме того, российские эксперты указали на недостаточную летную подготовку пилотов президентского самолета. При этом они не выявили вины смоленских диспетчеров.
АЛЕКСЕЙ МОРОЗОВ, начальник технической комиссии МАК: Анализ фактических метеоусловий показал, что установление визуального контакта с огнями светосигнальной системы или наземными ориентирами было невозможно.
Никаких докладов от экипажа не поступало. Разрешений на посадку диспетчером не выдавалось. Экипаж был обязан инициировать уход на второй круг, однако самовольно продолжил снижение с включенным автопилотом и автоматом тяги.
Авиакатастрофа под Смоленском произошла 10 апреля 2010 года. На борту Ту-154 находились 96 человек. Президент Польши Лех Качиньский с женой и официальные лица. Все погибли. Делегация летела в Катынь, чтобы почтить память польских офицеров, расстрелянных НКВД в 1940 году.
Елена Крючковская, 5 канал.
Дата выхода в эфир 18 января 2011 года.
* Так сказано в оригинале (прим. RT).
В нашем паблике в VK самые свежие статьи и сюжеты зарубежных СМИ
Сегодня в СМИ
