США завершают программу «Спейс шаттл», и теперь доставлять астронавтов на борт МКС будут российские корабли «Союз». Это заметно ударит по карману американцев, так как, по некоторым оценкам, место на борту «Союза» будет стоить около 54 миллионов долларов.
Космический шаттл «Индевор» отправился в свой финальный полет. После него будет запущен только «Атлантис», который станет последним шаттлом. Что будет означать конец программы «Спейс шаттл» для будущих космических путешествий?
Ко мне присоединяется Норман Августин, бывший председатель правления и генеральный директор Lockheed Martin, председатель Комитета по пересмотру планов пилотируемых космических полетов США. Норм, благодарю, что присоединились к нам! С чем остается США в открытом космосе?
НОРМАН АВГУСТИН, бывший председатель и генеральный директор Lockheed Martin: Чарльз, я полагаю, что у нас еще в течение многих лет будет активно осуществляться программа беспилотных кораблей. Однако, что касается пилотируемых полетов, то в ближайшие 5-7 лет мы будем зависеть от российских средств выведения на орбиту, которые будут доставлять наших астронавтов на орбиту и МКС. По сути дела в течение нескольких лет наши астронавты не будут проводить исследования.
Я читал, что одно место на этих российских рейсах обойдется примерно в 60 миллионов долларов или больше?
НОРМАН АВГУСТИН, бывший председатель и генеральный директор Lockheed Martin:
Я думаю, это будет стоить где-то 54 миллиона долларов по последним подсчетам, и это очень дорого. Дилемма, с которой столкнулась НАСА, состоит в том, что у него нет достаточных средств для поддержания существующих программ и одновременного запуска новых. И это не новость. С этой проблемой уже сталкивались и раньше. Таким образом, пришлось остановить программу космических челноков, для того чтобы выделить средства на запуск чего-то нового.
Итак, тогда что предполагают запустить? Потому что, должен отметить, мысль о том, что нам придется летать из России, а, может быть, - в один прекрасный день – и из Китая… огорчает!
НОРМАН АВГУСТИН, бывший председатель и генеральный директор Lockheed Martin:
Нет, Чарльз, я не думаю, что это кому-то нравится, в особенности НАСА. И эта одна из дилемм. Это вопрос денег. Мы считаем, что инженерия – сложное дело, но финансирование – вот что в действительности стимулирует космическую программу, в особенности программу пилотируемых космических полетов сегодня.
У Китая очень интенсивная программа. Если бы я руководил китайской программой, то поступил бы, как президент Кеннеди, который не пытался просто повторять достижения русских. На месте китайцев я бы не стал снова высаживаться на Луну. Я бы, например, отправил кого-нибудь на астероид, или облетел вокруг Марса, даже не знаю. С одной стороны, я надеюсь, что они это сделают так, потому что, на мой взгляд, это во многом заставит нашу нацию воспрять, как было в случае со «Спутником». Но, с другой стороны, я бы хотел, чтобы первыми это осуществили именно американцы.
Впрочем, как и я. Норм, тема космических путешествий для богатых сопровождается огромным ажиотажем. В эту область стараются внедриться транспортные компании и многие частные фирмы. Как это происходит?
НОРМАН АВГУСТИН: Чарльз, сегодня многие частные компании занимаются строительством средств для выведения на орбиту. Пока они хорошо справляются, и, надеюсь, продолжат в том же духе. К сожалению, на сегодняшний момент космические путешествия доступны для богатых или, скорее, очень богатых.
Однако, если вы помните, в начале 30-х годов полеты на самолетах также были рассчитаны только на обеспеченных людей. Все изменилось, когда правительство заключило с авиакомпаниями соглашения, согласно которым те могли перевозить почту самолетами, что позволило авиалиниям получать прибыль, достаточную для того, чтобы снизить цены на билеты. Я думаю, что то же произойдет и с космосом. Я абсолютно уверен, что придет день, возможно, и не на моем веку, когда многие люди смогут позволить себе слетать на орбиту на денек-другой и ощутить, что же такое полет в космос.
Норм, я чувствую ваше расстройство и печаль, и, поверьте, я их разделяю. Думаю, настали не лучшие времена, это очень неприятно. Спасибо, что поделились своими соображениями. Норман Августин, спасибо.
НОРМАН АВГУСТИН: Не за что.
Дата выхода в эфир 17 мая 2011 года.
