Немецкий концерн Continental, специализирующийся на производстве автошин, с 2013 года начнет выпуск своей продукции в российской Калуге. Ежегодно здесь планируется производить около 4 миллионов шин.
Здесь, под Калугой, строительные работы не прекращаются и в зимнее время. Немецкий концерн Continental с 2013 года должен начать производство своей продукции в центральной России. 4 миллиона покрышек в год. Таковы планы ответственного за строительство завода Георгия Ротова.
Производство в России того стоит. И не только потому, что немецкий шинопроизводитель таким образом сможет избежать российских таможенных пошлин, которые и без того будут отменены через несколько лет после вступления России в ВТО.
ГЕОРГИЙ РОТОВ, гендиректор ООО «Континенталь Калуга»: Для обслуживания такого рынка необходимо быть на месте. В первую очередь для того, чтобы снизить расходы на логистику. В случае с шинами перевозится воздух. А чем ближе мы к основному рынку, тем лучше. Таким образом мы можем еще и сократить время на транспортировку.
Из Калуги открывается весь рынок вплоть до Сибири, который сейчас переживает бум. Вокруг города, в котором при советской власти производили детали ракет, теперь расположились крупные европейские автоконцерны. И поставщики комплектующих, как Continental.
Его дочернее российское предприятие, специализирующееся на электротехнике, производит в Калуге впрыскивающие топливные насосы и печатные платы тахометров. Правда, до сих пор лишь в небольших количествах. Поэтому гендиректор Continental Automotive Systems Rus Кристиан Кёгль рад тому, что таможенные пошлины будут отменены лишь в 2018 году. Этого Россия добилась от ВТО задолго до присоединения к организации.
КРИСТИАН КЁГЛЬ, гендиректор Continental Automotive Systems Rus: Конкуренция везде. Мы - производители в глобальных масштабах, и конкуренты у нас, конечно, тоже есть. В области производства автомобильной электроники у нас их сейчас 5-6, но вскоре могут появиться конкуренты из Китая, Гонконга и других стран.
Пока немецкий концерн производит печатные платы тахометров лишь для российских автомобилей. Однако уже в следующем году ганноверский концерн планирует начать производство и для автомобилей, выпускающихся в Европе. И шансы для этого все есть. Так как российские производители в этой области вряд ли могут выступать в качестве конкурентов. А вот спрос на автомобили в России еще долго будет оставаться высоким.
ГЕОРГИЙ РОТОВ: В течение пяти лет мы увеличим свой товарооборот в России в пять раз. Во всех производственных сферах концерна. Прогнозов на 10 лет мы еще не делали. Но я уверен, что мы и тогда будем иметь фактор роста не меньше 10.
Для электродеталей Continental грядущая свободная торговля - это вызов, впрочем, как и для всей России. А вот будущий шинный завод, напротив, из этого сумеет быстро извлечь пользу, ведь рынок сбыта не будет ограничиваться только Россией.
Дата выхода в эфир 15 декабря 2011 года.
