Трагедия на Балтике: 25 лет со дня крушения парома «Эстония»

Паром «Эстония» был построен в 1980 году на судоверфи Meyer Werft в ФРГ. С 1993-го он эксплуатировался шведско-эстонской компанией Estline. Судно совершало по три рейса в неделю / Reuters

Вечером 27 сентября 1994 года паром вышел из порта Таллина и взял курс на Стокгольм, однако вскоре попал в сильный шторм. На судне находились 803 пассажира и 186 членов экипажа / Reuters

Когда паром находился в районе архипелага Турку, у него оторвался визор, закрывавший носовые ворота. На автомобильную палубу хлынула вода. Возник сильный крен на правый борт, на судне началась паника — не все пассажиры смогли покинуть свои каюты / Reuters

Второй помощник капитана передал спасательным службам координаты парома, затем связь с ним пропала. Вода начала заливать каюты и капитанский мостик — «Эстония» быстро пошла ко дну. К месту катастрофы направились пассажирские суда и вертолёты береговых служб / Reuters

Свыше 200 человек смогли выбраться с тонувшего судна вплавь или при помощи спасательных средств. Однако часть из них погибли от шока и переохлаждения. Вертолёты спасли лишь 104 человека, а корабли — 34. Один из них позднее умер в больнице / Reuters

В воде были обнаружены тела 95 погибших пассажиров и членов экипажа. По официальной версии, около 650 человек из 757 пропавших без вести не смогли покинуть «Эстонию» и находятся во внутренних помещениях парома, включая капитана судна Арво Андерссона / AFP

Среди погибших и пропавших без вести — 501 швед и 285 эстонцев. Всего жертвами крушения парома стали граждане 17 государств, включая 11 россиян. Несколько членов экипажа сначала фигурировали в списках выживших, но затем были объявлены пропавшими без вести / Reuters

28 сентября 1994 года власти Эстонии, Финляндии и Швеции создали международную комиссию по расследованию причин крушения парома. Согласно её выводам, судно погибло из-за ошибок при проектировании и штормовой погоды / AFP

Однако ряд экспертов опровергли официальную версию. Так, они высказывали предположения о взрыве на борту и о том, что визор могли открыть, чтобы избавиться от нелегального груза (военной техники). СМИ и независимые эксперты до сих пор проводят расследования обстоятельств катастрофы / AFP

В память о погибших были возведены монументы и мемориалы в Эстонии и Швеции. Истории трагедии посвящены книги, документальные фильмы и музыкальные произведения / AFP