В ближайшие несколько дней на московском аэродроме могут быть подписаны договоры о продаже самолетов на миллиарды долларов. Начинается второй день международного авиашоу.
В этом году одним из «гвоздей программы» будет презентация нового российского истребителя-невидимки Т-50.
На МАКС-2011 покажут новую надежду российской авиации
Одним из «гвоздей программы» подмосковного авиасалона МАКС-2011 станет презентация новейшего отечественного самолета МС-21. По своим характеристикам эта модель не уступит самолетам от Boeing и Airbus. Разработчики надеются, что МС-21 позволит российской авиапромышленности выйти на мировой рынок.
Ожидается, что основной объем продаж составят военные заказы. Однако здесь представлены и амбициозные разработки в сфере гражданской авиации.
О новом российском самолете, претендующем на то, чтобы нарушить монополию Boeing и Airbus с помощью более экологичных технологий и более дешевой эксплуатации, расскажет корреспондент RT Том Бартон.
Это одна из новых надежд российской авиации. Она называется МС-21, и ее позиционируют как авиалайнер двадцать первого века.
ТОМ БАРТОН, корреспондент RT: От судьбы этого самолета зависит многое. Это плод работы российской авиапромышленности, которой до сих пор не удавалось выйти на международные рынки. И чтобы выжить в конкурентной борьбе, ему придется не только на словах, но и на деле идти в ногу со временем.
Этот пассажирский самолет, летающий на короткие и средние дистанции, составит конкуренцию таким моделям, как Boeing 737 и Airbus A320 – обе модели уже имеют прочные позиции. Поэтому разработчики полностью осознают, насколько трудная задача им предстоит.
ДМИТРИЙ ЕФАНОВ, корпорация «Иркут»: Мы понимаем, что мы на этом рынке не первые, и эта рыночная ниша непростая. Но мы надеемся занять свою собственную нишу. И мы добьемся успеха.
Они уверены, что МС-21 по техническим характеристикам не уступит своим соперникам. Самолет на треть состоит из легких композитных материалов и имеет принципиально новый каркас, что позволит сэкономить самое важное - топливо.
АЛЕКСЕЙ ФЁДОРОВ, президент корпорации «Иркут»: У нашего самолета есть преимущества перед нынешними Airbus и Boeing. Эксплуатация обходится почти на 15% дешевле.
Наряду с недавним Sukhoi Superjet МС-21 стал одним из первых пассажирских самолетов, сконструированных в России за многие годы. Инициатором выступила российская «Объединенная авиастроительная корпорация», которая пытается объединить усилия российских авиастроительных компаний, как это делает Airbus в Европе.
АЛЕКСЕЙ ФЁДОРОВ: Мы привлекали инженеров и инженерные возможности компаний «Сухой», «Гражданские самолеты Сухого», «Туполев» и «Илюшин».
Пока это только начало, но обширный багаж авиационного опыта советской эпохи позволяет надеяться на то, что МС-21 поднимет новое поколение российских авиалайнеров высоко в небо.
Том Бартон, RT.
Подпишись на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить лучшие заметки ИноТВ
Сегодня в СМИ
