В настоящее время рефрижератор, застрявший в ледяных водах на Дальнем Востоке России, буксируют два ледокола. Им приходится работать в суровых погодных условиях. Последним освободят другое транспортное судно, на борту которого находится команда из 300 человек. Оно провело в ледяном плену почти две недели. На прошлой неделе были спасены несколько других судов. Последние подробности нам расскажет Сара Фёрт.
Спасательная операция вступила в завершающую фазу
По данным Федерального агентства по рыболовству, рефрижератор «Берег Надежды» и плавбаза «Содружество» будут освобождены из ледового плена в течение 48 часов. Власти утверждают, что после спасения судов и экипажа компания-владелец может быть оштрафована.
САРА ФЁРТ, корреспондент RT: Нам известно, что два ледокола прошли почти половину пути, они выводят рефрижератор в открытые воды. Им предстоит пройти около 30 км, а потом им, конечно же, нужно вернуться, чтобы забрать эту плавбазу, на борту которой всё еще находится более 300 членов экипажа.
Сегодня на пресс-конференции Федерального агентства по рыболовству мы слышали, что ранее был направлен вертолет, он получил гидрологические данные с ледокола «Адмирал Макаров». Потом он совершил полет, чтобы проанализировать движение льда в этой зоне и определить лучший маршрут возвращения двух ледоколов к плавбазе для ее скорейшего освобождения.
АНДРЕЙ КРАЙНИЙ, руководитель Федерального агентства по рыболовству: Вертолет-разведчик МЧС обнаружил, что каналы, которые раньше регулярно замерзали, сейчас чистые и не затягиваются льдом. Капитаны ледоколов решили развернуться и возвратиться за плавбазой, оставив на время рефрижератор, чтобы вытащить плавбазу. Операция теперь вышла на завершающий и самый сложный этап. По нашим расчетам, она окончится в течение 48 часов – столько нам потребуется, чтобы вытащить оба судна.
САРА ФЁРТ: Конечно, сроки этой спасательной операции, подходящей к концу, зависели от многих факторов. В основном, от погоды. Мы видели, насколько сильно погода влияла на операцию с самого начала: сильные штормовые ветры, невероятно толстый лед и плохая видимость. Нам известно, что, по имеющимся оценкам, им потребовался день, чтобы покрыть половину дистанции, и им осталось преодолеть еще половину – около 30 км.
Сахалинский залив, где застряли суда, известен как очень опасное место для навигации. Многие суда ходят, из-за того что это может быть очень прибыльно. Этот залив известен тем, что там не так много выходов в открытые воды, а также невероятно толстый лед.
Как мы уже сказали, погодные условия недавно ухудшились. Остались вопросы, почему суда вообще там находились. Как мы упоминали, они там находятся уже 13-й день – спасательная операция длится уже долго. И каждый день простоя этого невероятно огромного судна, плавбазы, обходился в 50 000 долларов. Так что это очень дорогая операция.
На данный момент региональные власти по рыбному хозяйству разрабатывают спасательную операцию. Когда она будет закончена, компании-владельцу будут заданы вопросы о том, по какой причине суда там находились, почему они пошли на этот риск и послали суда в этот район. Также, возможно, компанию оштрафуют. Однако сейчас внимание сосредоточено на том, чтобы вывести рефрижератор и плавбазу в открытые воды.
В нашем паблике в VK самые свежие статьи и сюжеты зарубежных СМИ
Сегодня в СМИ
